【維持6ヶ月目】オーバーヒートその結末[そんな原因？]

こんにちはれぐです。
車が好きな一般サラリーマンです。

前回のオーバーヒートのその後のお知らせです。
先日実家近くの修理屋に預けたTTですが、修理が完了したとの報告をもらいました。

修理結果

冷却水のジョイント部分は自分が150円で行った応急処置のままでOKという判断でした(笑)
本来であれば数万のところを150円で対応した自分を自分で褒めてあげたいです。

そして110℃で安定していた水温なんですが、結論としてはメーターの故障ということでした。
多分水温がMAXを超えた時に針が壊れてしまったんでしょうね。。
なので、実際の温度は80℃～90℃なのに対して、メーターが110℃を指しているということらしいです。
サーモスタットも調べたらしいのですが、通常通りに動作してしまったとのことで、お店の人も原因を探し当てるの大変だったとのことです。

水温計はレッドゾーン表示(120度ぐらい)

実際の水温は96度

メーターの修理に関してはすごくお金がかかるとのことで（10万超えらしい）、走行に影響のある場所じゃないので、これはそのままにすることにしました。メーターは新品に交換するしかないとのことです、走行距離の改ざんを防ぐために修理してはいけない？と言っていたような気がします。

ちなみに実際の温度は下記の操作で調べることが可能らしいです。
常にみたければ社外の水温計とか付けても良いですし。

【水温の測り方】

１．エアコンをONにする
２．内気循環スイッチと↑スイッチを同時に押す

内循環スイッチと↑スイッチを同時に押す

３．温度調整のつまみでコードを選択する（水温は４９C）

最初は1Cと表示される

＋−のつまみで49Cに合わせる

４．コードを選択したら、内気循環スイッチを押す

内循環スイッチを押す

５．デジタルメーターに水温が表示される

水温が表示されました

修理費

・サーモスタット調査とエンジンルーム洗浄
・ブレーキオイル補充
合計：23,100円

ということで、いったんオーバーヒート問題は解決となりました。